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多地进程观察
早在2016年3月30日，《山东省地方条例》经山东省第十二届大会常务第二十次会议通过，自2016年7月1日起施行。2017年12月1日，《河北省地方督管理条例》经河北省第十二届大会常务第三十三次会议通过。浙江、江苏等地紧随其后，酝酿地方管立法。今年9月3日，浙江省法制办公室发布公告，公开征求《浙江省地方条例（征求意见稿）》的意见，征集意见时间为9月3日至10月8日。9月21日，江苏省会听取省作方面工作报告，透露了地方管立法规划。“从我国当前管体制来看，管主要是事权。在此前提下，按照统一规则，强化属地风险处置责任，地方管就客观存在职责不明确、机制不健全、管力量不到位的问题。”

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“伴随资金落实到位及基建项目审批加快，基建增速有望企稳回升。估值层面，目前行业估值处于历史底部区间，预计随着行业基本面向好，行业整体估值有望迎来修复。”财富分析师龙靓认为。“伴随政策落实到位、改善及基建项目审批加快，基建增速有望企稳回升，关注9月社融和新签订单情况，预计基建放松顺序为先后地方，铁路公路为补短板主要领域。” 广发分析师姚遥表示，“地方专项发行提速，后期信用逐步改善，从资金来源看全年基建增速有望升至9%。”

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“内地很多省市都想建设集结中心。但是他们不能把全国的货物都集中在一起，只有阿拉山口有这个能力，因为阿拉山口不仅是全国中欧班列主要的出境口岸，亦是去程出境的后一站和回程入境的站，这是其他任何地方都没法效的优势。”张学海说。张学海表示，目前中欧班列的关计算模式为“货值+全程物流费用”，如果回程班列到阿拉山口报关后进行分拨，则将不再征收国内段的关，这将降低部分的运营费用。
在上述背景下，以阿拉山口为聚集中心的一条全新的中欧班列线路开始规划。，当地找到了控。

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